Soyopa, la tierra del aguerrido político Herminio Ahumada, es un pequeño municipio de Sonora enclavado en el extremo oriente de la sierra fundado en 1540. Su nombre original significa tierra caliente en yaqui y está a casi dos horas de la capital del estado, tomando la carretera que topa primero con Mazatán y sigue hacia Sahuaripa. 

La margen derecha del río Yaqui adorna a Soyopa y le da un clima especial que sus habitantes disfrutan en compañía de turistas y de parientes que sin residir en la cabecera acuden con mucha frecuencia de distintas poblaciones de Sonora a reafirmar sus lazos comunitarios, recordar a sus muertos, visitar familiares o recrear la nostalgia de tiempos idos.

 Casi nadie se imagina que de ahí partieron familias completas hacia la capital del estado y algunas ciudades de los Estados Unidos ante la falta de oportunidades en la comunidad y en realidad contados fueron los que hicieron algo por el desarrollo de su pueblo -a diferencia de otras comunidades del país donde los migrantes envían recursos, hacen casas y construyen obras-, como que en el fondo, a los soyopenses de fuera les gustó que el pueblo siguiera enclavado en una imagen tradicional, bucólica de un retrato de las rutinas de mediados del siglo XX donde el tiempo, el caserío y los paisajes aparecen como petrificados.

 

Muchos Soyopenses perdieron la esperanza con los años de que el camino se pavimentara algún día. La argumentación que siempre se les dio en algunos niveles de gobierno era que Soyopa no aparecía como prioridad - no contaba pues- en las estrategias de obra pública porque el municipio era muy chico y no aportaba mayor cosa al desarrollo de la entidad, un criterio sin duda errado y estrecho desde el punto de vista de la justicia porque ha fomentado los cacicazgos, y cerrado por soslayar que el verdadero potencial de municipios como Soyopa reside en la posibilidad de contar con buena infraestructura de comunicación precisamente por su ubicación geográfica para sacar adelante sus proyectos de desarrollo.

 

Si el Congreso aprueba la iniciativa del gobernador Eduardo Bours, el “Sonora Proyecta”, seguro que Soyopa tendrá su camino pavimentado antes de que finalice el 2009. El proyecto aparece ahí como prioritario en el ramo de los accesos pavimentados a las cabeceras municipales que todavía le faltan a la entidad. Buena noticia para Soyopa y para quienes han aprendido a querer a ese pueblo por el trato cálido y amistoso de sus habitantes. También muy buena para los pobladores de Ónavas, al que separan 13 kilómetros del tramo carretero que va de Hermosillo a Yécora.

Una muy buena nueva que seguramente emocionará a los habitantes de ambos municipios que por lo menos en los últimos 100 años han demandado mejoras en el camino de acceso a las cabeceras municipales.

Ha habido en la historia de Sonora gobernantes que no han hecho obra pública, y el Estado lo ha pagado caro con los evidentes atrasos en infraestructura que han golpeado a su competitividad. Hubo uno que promovió la pura industrialización, pero sin contemplar la infraestructura requerida para impulsarla.

Han existido otros que les ha dado por beneficiar sólo a sus municipios de origen o a las poblaciones aledañas. En alguna época la obra pública estatal se concentró en aquellas comunidades de potencial turístico o urbanístico que anunciaba mejores perspectivas y que con el tiempo se convirtió en fuente de incontables negocios particulares y acaparamiento de terrenos que revirtieron la idea de progreso, porque no permearon al bienestar de la población sino al de unos cuantos particulares y vivales vinculados con los gobiernos.

Hubo otros casos donde de plano en el colmo de la indolencia se dejó caer al estado: carreteras destruidas, pavimentos desaparecidos, sistemas de agua y drenaje descompuestos, escuelas en mal estado y sin avances, una verdadera colección de ineficiencias con altísimo costo social.

El nivel de endeudamiento del Estado no se reflejó en una verdadera política de infraestructura. Mucho de ese recurso se fue al gasto corriente.
A nuestro juicio la propuesta de Eduardo Bours contempla el proyecto más audaz y ambicioso en materia de infraestructura estatal de los últimos años, desde que se impulsaran las obras de Faustino Félix Serna y la obra carretera impulsada por Rodolfo Félix Valdés. No se puede aspirar a tener competitividad en la economía y destacar a nivel nacional e internacional sin infraestructura. Tampoco se puede presumir de justicia si la infraestructura se concentra sólo en las grandes aglomeraciones urbanas condenando a las pequeñas comunidades a que las generaciones de habitantes que van y vienen sólo suspiren sin éxito por las obras que con el tiempo se han convertido en verdaderas limitantes para el desarrollo de los municipios chicos como Soyopa.